7日，一輛載有34名游客的旅游大巴從恩施市城區出發，經改建后的紅景旅游公路，前往建始縣黃鶴橋景區，只需兩小時。“公路沒改建前，這條路要走3個小時。”導游介紹，交通便利后，今年游客數比去年同期多了三成。

　　作為恩施綠色生態旅游公路網中首條通車的示范路，紅景公路對旅游業的拉動作用，正迅速顯現。

　　恩施綠色生態旅游公路由省交通廳與恩施州合建，由“一主七支”構成，里程983公里，投資39.6億元，目前已全面啟動建設。項目以各大景區為核心節點，整合大修已有國道、省道資源，規劃新建各主干道連接線，串聯大峽谷、利川騰龍洞、咸豐坪壩營、清江畫廊、巴東神農溪等核心旅游景區。

　　恩施州境內旅游資源豐富，有1個5A級景區，8個4A級景區。但由于景區間交通網不健全，難以滿足游客對舒適性、便捷性的需求。疏通內部循環交通網，建設生態旅游公路，才能使游客進得來，留得下。

　　該州交通局負責人介紹，旅游公路將打造成與恩施旅游資源匹配的山區特色景觀大道，設計中合理安排填挖，合理設置排水及防護工程，最大程度減少對生態的破壞。同時，在道路沿線配套停車帶、停車區、小型購物區、洗手間等服務設施，讓游客真正感受到“游”的便利。“我們要建成恩施‘會講故事’的旅游公路。”該負責人說，公路設計時考慮通過沿線特色民居、宣傳畫廊等展現土、苗、侗等少數民族文化，講述不同路段的民族風情。他介紹，比如在巴東段，將講述神農文化、纖夫文化；在恩施段，會講述土司文化、土苗風情；在建始段，講述直立人遺址遺跡；在利川段，則著重體現地質奇觀……“恩施綠色生態旅游公路的建設，解決了州域小循環問題，加強了與宜昌、神農架等周邊旅游資源連續，將促進潛在旅游資源開發，對恩施旅游必將產生倍增效應。”州旅游委主任楊躍紅信心滿懷地說。