9月5日，湖北武漢至十堰高鐵(簡稱“漢十高鐵”)開始全線鋪軌。

　　在中鐵十一局一公司施工管段內(nèi)，中鐵十一局建設(shè)者進行鋪軌作業(yè)。新華社 圖

　　漢十高鐵線路全長399公里，途經(jīng)武漢、孝感、云夢等地，設(shè)有13個車站。該線路屬于武漢至西安高鐵的重要組成部分，按照350公里/小時標準設(shè)計建設(shè)，于2015年底開建，預(yù)計明年年底建成通車。

　　據(jù)中鐵十一局集團漢十高鐵鋪架分部經(jīng)理周斌介紹，該線路地質(zhì)條件復(fù)雜多變，沿途穿越采空區(qū)、順層、滑坡等不良地質(zhì)地帶，地勢起伏高差相對較大等。

　　項目建設(shè)者創(chuàng)新技術(shù)，采用橫向、豎向綜合調(diào)節(jié)定位系統(tǒng)，準確定位道岔框架幾何尺寸，確保道岔施工質(zhì)量合格率達到100%。

　　湖北省鐵路部門官員稱，漢十高鐵不僅是湖北省內(nèi)連通武漢至十堰等城市的重要區(qū)域性高速鐵路，而且也是溝通中國西北、華中和東南沿海的國家戰(zhàn)略大通道。線路建成后，武漢至十堰將壓縮至2小時，未來武漢至西安也將縮短為3.5小時。

　　同時，漢十高鐵連通湖北襄陽、隨州、孝感、武漢等諸多中國歷史文化名城和旅游城市，沿線串聯(lián)道教圣地武當山、襄陽古隆中、炎帝神農(nóng)故里、黃鶴樓等風景名勝，因此被譽為“湖北最美高鐵線路”，屆時將成為湖北省境內(nèi)一條重要的黃金旅游觀光線路。