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關于“在線旅游”的博文  全部1255篇

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  上有政策、下有對策,三亞物價部門單純依靠“限價令”似乎管不了酒店定價。每一次限價令的公布,難免給人應付公事、黔驢技窮之感,這也提醒當地政府和旅游部門,是不是該發揮管理智慧、采取多種措施,引導業態的健康發展呢?不能讓高價變成宰人的屠刀。 (點擊查看)

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  “作為平臺的阿里旅行,我們也一直在‘互聯網+旅游’的背景下,踐行阿里16年來的使命——讓天下沒有難做的生意。”近日,在千余旅游商家參加的“互聯網+旅游”新生態峰會上,阿里旅行總裁李少華如是說。  而對于今年風云突變、大開大合的在線旅游市(點擊查看)

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  2017歲末,距離攜程一統江湖已經過去了兩年。這兩年來OTA行業看似大局已定,實則仍是暗流涌動。筆者認為,2018年OTA整合的大幕或又將拉開。而這次的整合,除了對機+酒主導的存量OTA繼續洗牌以外,更大的看點或將在于:在線度假旅游領域(點擊查看)

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  實行了十余年的十一黃金周依然是旅游高峰期,今年黃金周游客量和旅游收入占全年的八分之一。業內分析,黃金周不能取消,而是應該在提升旅游消費環境讓國民玩好的同時,優化假日結構解決休假難的瓶頸,包括可以考慮恢復五一黃金周長假。  今年黃金周線下(點擊查看)

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  “低價游”“強制買賣”……在旅途中,游客遇到的侵權情況多種多樣,但最苦惱都是異地維權難上加難。在上海市消保委日前公布的2017年“3·15”十大投訴案例中,就有兩例涉及旅游電商。今年的“3·15”國際消費者權益日,“先行賠付”成為在線旅(點擊查看)

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  和多數寡頭市場一樣,在線旅游行業的兩大巨頭總是相互廝殺搏斗。近日,攜程與去哪兒又展開了一輪關乎壟斷的舉報潮。  8月7日,藝龍收到騰訊私有化邀約之后四天,去哪兒對外宣稱,已向中國商務部壟斷局遞交文件,認為攜程收購藝龍涉嫌違反《反壟斷法》(點擊查看)

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  中國在線旅游從無到有的這十余年,捧出了4家美國納斯達克上市公司,皆為OTA巨頭。但必須承認,以OTA為主角的這個市場,在線滲透率仍然處于比較低的水平。  有一種聲音認為,未來三到五年,中國旅游的在線程度,將迎來躍遷式的增長,而突破的動力(點擊查看)

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電子商務呈現遍地開花的景象,各行各業紛紛試水電商,都欲在目前這股電商熱潮中贏得最大的市場份額。隨著中東在線旅游市場逐漸增長,經營在線旅游業務的旅行社紛紛調整戰略,提升服務水平,以跟進快速增長的市場。雨果網從阿聯酋《海灣新聞》近日的報道中了解(點擊查看)

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  “布拉旅行”以預售超低價產品在行業內有一定知名度,其實行的先付款后預約的模式曾引起較大質疑。今年年初,“布拉旅行”的消費者申請退款長期不到賬,曾到“布拉旅行”辦公地集體登門索要預付款。3月5日,上海市浦東新區人民檢察院通過官方微信發布消(點擊查看)

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  在一季度報即將集體亮相的時候,業內對于OTA(在線旅游商)的虧損已經表現得處變不驚。  攜程率先公布的2015年第一季度財報顯示,其虧損了1.26億元。聯想到2014年這些行業大佬們的業績——攜程是唯一盈利的企業,去哪兒虧損18.448(點擊查看)

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